АвтоВАЗ обновил Lada Vesta: новый мотор 1,8 л и цены от 1,88 млн

АвтоВАЗ начал отгрузку дилерам обновлённого семейства Lada Vesta. Главное изменение — новый 1,8-литровый двигатель XGF GEN2, который теперь ставится на все модификации модели: седан, универсал и их кросс-версии. Это важный шаг для одной из самых массовых моделей бренда, от которого зависит и динамика продаж, и позиционирование всей линейки.

Что изменилось под капотом

Новый агрегат развивает 132 л. с. и 175 Н·м крутящего момента — у прежнего мотора 1.8 Evo было 122 л. с. и 170 Н·м. Максимальная скорость выросла до 192 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд, средний расход топлива заявлен на уровне 7,4 л на 100 км. В компании отмечают, что увеличенный крутящий момент во всём диапазоне оборотов сделал двигатель более эластичным.

Мотор доступен начиная с комплектаций «Практик» и «Драйв» в паре с шестиступенчатой механикой или вариатором CVT. Минимальная цена версий с 6МТ — от 1 885 000 рублей, за вариатор нужно доплатить ещё 45 000 рублей. Кросс-версии Vesta дополнительно получили систему выбора режимов движения: «Грунт», «Песок», «Снег» и «Спорт» — она корректирует настройки двигателя, противобуксовочной системы и системы стабилизации.

Комфорт и опции

Начиная с комплектации «Техно» автомобиль получает систему контроля давления в шинах и атмосферную подсветку панели приборов и дверей мягкого лунного оттенка. Серийное производство нового двигателя стартовало летом 2026 года, а обновлённые машины уже отгружаются официальным дилерам — подробности на сайте Царьград Самара.

Что это значит

Для покупателя обновление означает, что Vesta стала чуть динамичнее без радикального роста цены — стартовая отметка осталась в районе 1,9 млн рублей. Для АвтоВАЗа это способ удержать позиции в самом конкурентном сегменте, где давление со стороны китайских брендов продолжает расти. В октябре 2026 года было продано 4 956 автомобилей Lada Vesta — на 33,5% меньше, чем годом ранее, так что обновление линейки выглядит своевременной мерой.

Стоит следить и за тем, как новинка поведёт себя в реальной эксплуатации: новый двигатель — это ещё и вопрос долговечности, который для российских покупателей традиционно важен.

Если хотите разобраться, как работают современные двигатели и трансмиссии, узнайте больше — там собраны материалы о технологиях в автопроме простым языком.

📌 Чтобы не пропустить новые публикации, подписывайтесь там, где вам удобнее: Дзен или MAX.

💛 Если статья оказалась полезной, поддержите автора донатом.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников. Все права на исходные материалы принадлежат их авторам. Если вы являетесь правообладателем и возражаете против использования, свяжитесь с нами по адресу info@11st.press.